Magyarország Beregszászi Konzulátusa szeptember 24-én közlekedésbiztonsági napot szervezett a Nagyszőlősi Perényi Zsigmond Középiskolában, a helyi és a Verbőci Középiskola diákjai számára.

Az európai autómentes nap egy 1998 óta minden évben szeptember 22-én megtartott – a társadalom környezettudatosságát erősíteni hivatott – rendezvénysorozat.

A legfelsőbb bíróság döntése értelmében a közlekedési szabálysértők nem kötelesek elhagyni járműveiket, miközben a közúti ellenőrök jegyzőkönyvet készítenek a közlekedési szabályok megszegése miatt.

Gyermekkorukban indiános történeteket is „faló” olvasóink bizonyára emlékeznek még a „vasparipa” kifejezésre, amellyel – legalábbis a Karl May-regények szerint – Amerika őslakói illették a síneken robogó, füstfelhőket bodorító gőzmozdonyokból és az általuk vontatott vagonokból álló szerelvényeket.

Régóta köztudott, hogy a kárpátaljai tömegközlekedésben uralkodó állapotok sok kívánnivalót hagynak maguk után. Igaz, kevesen gondolkodnak el azon, hogy az egészségügyi és műszaki előírások megsértése tragikus következményekkel járhat. A szállítók ilyen járműveket forgalomba állítva emberek százait teszik ki életveszélynek nap mint nap – írja a Karpatszkij Objektív.

A hatalmat ellenőrizni hivatott civil szervezetek felelősségéről ír legutóbbi számában a Karpatszij Objektív ungvári hetilap.

„Minap – életemben először – közúti balesetbe keveredtem. Megdöbbentő volt számomra, hogy a rendőrök mennyire közönyösen, helyenként felületesen járnak el, s amikor igyekeztem megfogalmazni az észrevételeimet, helyreutasítottak, azt mondták, ne zavarjam a munkájukat. Arra vonatkozóan kérném a tanácsát, hogy mihez tartsa magát az ember hasonló esetben. Mihez van joga, s mihez nem az állampolgárnak?”

Az egykori Magyarország keleti területein megépült vasútvonalak jelenleg több országhatárt szelnek át, de a pályák még mindig járhatók.

“A cseh uralom alatt maradt Kárpátaljának nincs vasútvonala Eperjesre.

A Knorr-Bremse 2013-ban is kiírta vasúti fotópályázatát.