Kopogtató: Úton Európa felé, út nélkül…
A reggeli készülődés után mostanában rendszerint azon vacillálok, hogy üljek-e kocsiba, vagy inkább menjek busszal a munkahelyemre. Kárpátalján, sőt egész Ukrajnában vélhetően nemcsak én gondolkozom el ezen nap mint nap. A tétovázás oka pedig egyértelmű: az utak állapota. Nem elég, hogy az ukrajnai lakosság európai árakon kénytelen tankolni, még a normális útminőség sem adott (és akkor még szerényen fogalmaztam). „Kis” országunkban évek óta csak romlik a helyzet ezen a téren, és mindegy, hogy a kormány papíron mennyit különít el az utakra, érdekes módon valahogy nem javul semmi az utak minőségét illetően.
Több éve megfigyelhető, hogy amint kitavaszodik, nemcsak a hó tűnik el, hanem az aszfalt is. A válasz a rossz minőségű útburkolatban keresendő, hiszen elég némi kavics egy kis szurokkal, és máris kész az útkarbantartásnak csúfolt művelet. Már annak is örülhetünk, ha nem esőben vagy télen végzik el ezt a feladatot a közútkezelő vállalat munkásai. Persze alig telik el pár nap vagy hét, és még nagyobb kráter várja a sofőröket. Az itt élők egyre inkább belefáradnak ebbe a helyzetbe, elégedetlenségüknek gyakran hangot is adnak közösségi oldalaikon. A legszomorúbb viszont az, hogy a helyzet mégsem változik, pedig tavaly az állami költségvetésből jelentős, mintegy 19 milliárd hrivnyát különítettek el az utak javítására. Az UNIAN ukrán hírügynökség közlése szerint az ukrán autótulajdonosok fejenként évi tízezer hrivnyát fizetnek az államkasszába. A benzin árából 40, a gázolajéból 30 százalék kerül az állami költségvetésbe. Ez 2,23 milliárd bevételt jelent – havonta. A kérdés adott: hova került ez a pénz? Eközben ráadásul hatalmas külföldi kölcsönöket nyel el az ország, de rendszerint azok az összegek sem érnek célba.
A siralmas helyzet alól megyénk sem kivétel. Kevés az olyan útszakasz, amely elfogadható állapotban van. A mellékutakról kár beszélni. A Nagyszőlős–Beregszász közötti távolság körülbelül 40 km. Ez korántsem nevezhető nagy távolságnak, de mivel a mostani útviszonyok mellett a menetidő – mondhatni – megkétszereződött, legalább egy óra kell az út megtételéhez. Sokan úgy döntenek, hogy a személygépkocsijukat inkább a garázsban hagyják, és a tömegközlekedést választják. Ez teljesen érthető, hisz heti (jobb esetben havi) szinten senki sem akarja felkeresni autószerelő ismerősét. Ha mégis az autót választjuk, akkor készüljünk fel a legváratlanabb helyzetekre, például arra, hogy az út közepéből egy vasrúd emelkedik ki, ahogy tapasztaltuk ezt a Munkács–Beregszász közötti elkerülőúton. A katasztrofális utak miatt a balesetek száma is emelkedett az elmúlt időszakban. Sok autós siet, és nem veszi figyelembe azt, hogy egy nagyobb kátyúba belehajtva komolyabb baj is történhet.
A közutak lesújtó állapotát a számadatok is tükrözik. A tavalyi év folyamán a megyén belüli autóutak kevesebb, mint egy százalékát javították meg – mondta Mihajlo Popovics, a megyei útkezelő szolgálat vezetője. A többi javítás csak kátyúfoltozás volt – írja a Mukachevo hírportál. Ennek tükrében nem csoda, ha az ország 170 ezer kilométernyi útszakaszának – különböző számítások alapján – 70–90 százaléka kritikus állapotú, a kátyúk már évek, sőt lassan évtizedek óta okoznak kellemetlenségeket az autósoknak.
Egy dologban azért „élen” jár az ország.A világ 132 államáról készített felmérés alapján Ukrajna az ötödik helyen áll a legrosszabb minőségű utakkal rendelkező országok listáján.
Ezen a tarthatatlan helyzeten a szomszédos országok is próbálnak segíteni. Magyarország 50 millió eurós kölcsön folyósításáról kötött szerződést Ukrajnával, melyet a Beregszászt elkerülő út, illetve a Vérke-parti várost Munkáccsal összekötő út megépítésére szánnak. Lengyelország 100 millió eurót küld az ukrán utak fejlesztésére. Ettől a lépéstől a lengyelek a határforgalom javulását és a keleti régió fejlődését várják.
A 2017-es állami költségvetés értelmében a közutak javítására és karbantartására több mint 35 milliárd hrivnyát különítenek el. Ezt Volodimir Hrojszman miniszterelnök jelentette ki március közepén.
Ezek után kíváncsian várom, mikor kezdik el a munkálatokat a közútkezelő szolgálat munkatársai. Remélem, az idei év látható változást hoz az útjavítás terén (is), és a vezetés végre nem idegtépő, hanem élvezetes lesz a sofőrök számára.
Jó utat kívánok mindannyiunknak!
Illyés István
Kárpátalja.ma