Bemutatták a 2018-as Safety cart

Minden idők legerősebb és leggyorsabb Forma–1-es biztonsági autójával állt elő 2018-ra a sorozatot több mint két évtizede támogató Mercedes.

Számtalan újdonsággal készül az idei szezonra a királykategória, és a sorból az F1 számára 1996 óta biztonsági és orvosi autót biztosító Mercedes sem akart kimaradni. A német márka új munkaeszközt ad Bernd Mayländerék számára: 2018-tól a Mercedes AMG GT R diktálja majd a tempót a mezőnynek vészhelyzet esetén.

A most bemutatott masina 585 lóerős, maximális sebessége 318 km/óra, amivel minden eddigi biztonsági autón túltesz. „Már nagyon vártam az új szolgálati autómat” – jelentette ki Bernd Mayländer, a biztonsági autó hivatalos vezetője. „Ez a vezethetőség csúcsát képviseli, és még egy szinttel feljebb lép, mint az elmúlt években használt AMG GT S. Természetesen az a legjobb, ha minél kevesebbszer küldik pályára a biztonsági autót, de amikor erre sor kerül, és az F1-es mezőny élére kell állni, arra a pillanatra maximálisan felszerelkeztünk az AMG GT R-rel.”

A Mercedes büszke arra, hogy az új biztonsági autóban minden eddiginél több olyan technológia található, melyet a szériagyártásban is használnak. A motorházban egy 4 literes, V8-as turbómotor található, a karosszériát kifinomult tervezés, aktív aerodinamikai megoldások jellemzik, az alkotók pedig a tömeg csökkentésével javítottak a menetdinamikán. Az autó kanyartempóját gondosan megtervezett aerodinamikai megoldásokkal, szárnyelemekkel és dupla diffúzorral növelték, vezethetőségét az aktív hátsókerék-kormányzással, valamint a kilencféleképpen állítható kipörgésgátlóval, a futóműbeállításokkal és az elektronikai rásegítőkkel fejlesztették. Az AMG GT R 3,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra, könnyű és strapabíró kerámiafékjeivel pedig a lassítás terén is előrelépést jelent.

A tervezői minden részletre odafigyeltek. A jelzőfényeket biztosító berendezést szénszálas anyagból készítették, s ügyeltek rá, hogy minél kevésbé növelje az autó légellenállását és rontsa annak aerodinamikáját. De a belső felszereltség is figyelemreméltó: a Mayländer munkáját az anyósülésről segítő Richard Darker folyamatos rádió-összeköttetésben van a versenyirányítással, miközben két iPad segítségével figyelheti a verseny közvetítését, valamint az autók pályán elfoglalt pozícióját, időeredményeit.

„Amikor bevetjük a biztonsági autót, biztosítanunk kell, hogy az maximálisan képes biztonságosan felvezetni az F1-es autókat. Ez azt jelenti, hogy az autónak meg kell felelnie a versenypálya rendkívüli körülményeinek, a nagy sebességnek, mellyel olyan tempót tud diktálni, amely lehetővé teszi, hogy az F1-es versenyzők megfelelő hőmérsékleten tartsák a gumikat és a fékeket” – magyarázta Charlie Whiting versenyigazgató.

A Mercedes a biztonsági autó mellett orvosi autót is biztosít a sorozatnak. Erre egy Mercedes-AMG C63 S Estate-et szereltek fel, mely három orvosi alkalmazottat szállít. Az autó állandó vezetője Alan van der Merwe, mellette Ian Roberts doktor, az FIA helyettes főorvosa foglal helyet, míg hátul egy vagy két további asszisztens, akiket az adott hétvégén hivatalos F1-es kórháznak kijelölt intézmény delegál. Ez a modell (felszereltsége miatt) nehezebb és lassabb a biztonsági autónál, azt egy 4 literes V8-as ikerturbós motor hajtja, és 510 lóerős teljesítményre képes.

A Mercedes eddigi F1-es biztonsági autói:

1996-97: C 36 AMG

1997-98: CLK 55 AMG

1999-2000: CL 55 AMG

2001-2002: SL 55 AMG

2003: CLK 55 AMG

2004-05: SLK 55 AMG

2006-07: CLK 63 AMG

2008-2009: SL 63 AMG

2010-14: SLS AMG

2015-17: AMG GT S

2018: AMG GT R