Kezdőlap » Sorozatok » Magyar feltalálók » Magyar feltalálók: Anisits Ferenc és az elektronikus szabályozású dízelmotor

Magyar feltalálók: Anisits Ferenc és az elektronikus szabályozású dízelmotor

„Az élet olyan, mint a kerékpározás. Aki abbahagyja a pedálozást, lezuhan a kerékpárról.”
(Anisits Ferenc

Ma már lehetetlen elképzelni autók nélkül a világot, a járműveket az élet szinte összes területén igénybe vesszük. Érdekes belegondolni: az, hogy beüljünk az autónkba, beindítsuk és kényelmesen eljussunk vele egyik helyről a másikra, hány évtizednyi munkájába, kutatásába és fejlesztésébe került több száz vagy talán több ezer embernek. Az autók, ezen belül főleg a dízelmotoros példányok fejlesztésének egyik legnagyobb mérföldkövét egy magyar származású tudósnak, Anisits Ferencnek köszönhetjük.

Dr. Anisits Ferenc, akit „dízelpápának” is neveznek, 1938-ban látta meg a napvilágot Szolnokon. Iskoláit szülőhelyén, Miskolcon és Budapesten végezte, majd mezőgazdasági gépészmérnökként diplomázott le a Budapesti Műszaki Egyetemen. Már fiatalon szenvedélyesen szeretett modellezni és dízelmotorokat szerelni szabadidejében és a nyári szünetekben – olvashatjuk Köteles Viktória 88 magyar találmány című könyvében.

Gépészmérnökként és épületgépészeti mérnökként is dolgozott Magyarországon, de 1965-ben úgy döntött, hogy Németországba költözik és a MAN cég fejlesztési és kutatási osztályán dolgozik. Számos nyugat-európai nagyvállalatnál dolgozott különböző járművek, mezőgazdasági gépek, hajók, teherautók, autóbuszok és személyautók dízelmotorjainak fejlesztésén, gyakorlati tapasztalatait cikkekben, tanulmányokban is megfogalmazta, miközben kitűnő minősítéssel doktorált le a Braunschweigi Műszaki Egyetemen.

Legnagyobb sikereit a felső-ausztriai Steyrben érte el a BMW dízelfejlesztő-központjában. 1987-ben a BMW Anisits vezetése alatt fejlesztette ki és vezette be a világon először sorozatgyártásba az elektronikus dízelszabályozást és az első közvetlen befecskendezésű V8-as dízelmotort, amely több teljesen újszerű konstrukciós megoldást tartalmazott. Ez a motor a korábbi hathengeres motorral együtt 1999-ben és 2000-ben elnyerte az év motorja kitüntetést, a nagy presztízzsel járó „motor-Oscar” nemzetközi díjat. 1998-ban nagy áttörést hozott a kétliteres, négyhengeres dízelmotorok megalkotása, melynek teljesítménye sokkal nagyobb volt, mint elődeié, fogyasztása és tömege viszont jóval alatta maradt ezekének. Ennek köszönhetően a BMW E46 320d modellje lett a legkeresettebb a piacon.
Anisits és csapata fejlesztésének nagy szerepe van abban, hogy Európában ma már sokkal több dízel autót adnak el, mint benzinest, ezt mutatja a számos díj, amelyet a kiváló mérnök kapott az elmúlt években. A Dr. Anisits által vezetett dízelfejlesztő részleg 2002-ben elnyerte az „Év legjobb BMW csapata” kitüntetést a cég fő tulajdonosai által alapított Quandt Alapítványtól. Anisits Ferencet Steyr városa kitüntette a helyi ipar fejlesztésében végzett eredményeiért, Szolnok pedig díszpolgárává avatta. 2014-ben a Magyar Érdemrend Tisztikeresztje kitüntetésben részesült.
Anisits ugyanakkor az eddigi legnagyobb szakmai kitüntetésének az Ernst Blickle díjat tartja, amit 1995-ben kapott meg, eddig egyedüli magyarként. A szakmában a legrangosabb innovációs díjnak tekintett elismerés értékelése a követezőképpen szólt: „Kiemelkedő úttörő érdemeinek méltatásaként az elektronikus szabályozás a dízel személyautóknál történt világszerte első sorozatgyártásának bevezetéséért”. A kétévente odaítélt díj a kiemelkedő tudományos munkáért jár és 100 000 eurós pénzjutalmával az egyik legmagasabb összeget adó egyéni kitüntetés.

Molnár Krisztina
Kárpátalja.ma

Szólj hozzá!